检验二手车的关键点, 就在于要对八个项目进行排查, 这八个项目依次是外观漆面、发动机舱、内饰电子、底盘轮胎、路试表现、档案手续、油水渗漏以及故障码与历史记录, 我们要按照检查的优先级顺序, 对这八项内容的具体进行检查方法跟判断标准加以介绍。

外观漆面检查

在自然光下, 绕着车走一圈。看看各个面的漆上有没有色差, 有没有像橘子皮那样的皱纹, 还有没有划痕。要特别留意翼子板、保险杠、车门这些地方, 因为这些地方容易出事故。拿漆膜仪去测一下各处的漆面厚度。

同一个面上的漆膜厚度, 如果差值超过30微米, 那很可能就有钣金修复或者喷漆的记录。同时检查一下车门的缝隙、引擎盖上面的缝隙是不是均匀且对称的, 车身板材出现错位的情况, 是事故车的明显特征。

发动机舱检查

打开发动机舱, 然后要重点去核查那四项内容。具体来说呢, 第一项是要看发动机上面有没有渗油或者漏油的情况, 同时要看那个油渍是不是异常地集中在一块儿。第二项是要检查所有的管路上面有没有出现老化的现象、开裂的现象, 还有那些接头处有没有发生渗漏的问题。

第三项是要查看用来固定发动机的螺栓上面有没有被拆卸过的痕迹, 另外还要看那个防滑标记是不是发生了错位。第四项是要看冷却液的颜色是不是变得浑浊了, 因为正常状态下它应该是透明的红色或者是绿色的, 同时还要看机油的液面是不是处于那个刻度范围之中。

内饰与电子系统

需要把那些按键一个一个地测一遍, 还要看看灯光、空调、音响、电动车窗还有天窗这些地方是不是都完好。然后去检查座椅、方向盘和踏板这些地方的磨损程度, 看它跟车子上面显示的那个里程数是不是对得上。

然后找到那个OBD接口, 拿诊断仪上去读那个故障码, 再把故障码给清掉，接着重新启动发动机, 去看一下那个故障灯到底还会不会再一次亮起来。

底盘与轮胎

将车辆进行举升之后再进行检查, 看一看排气管还有变速箱的底部, 看看有没有渗漏的情况发生, 再看看副车架、摆臂还有球头, 看看有没有变形成样或者有更换的痕迹存在, 还要测量刹车盘的磨损厚度, 要是小于8毫米那么就需要更换了, 要查看四条轮胎的品牌还有花纹和磨损程度这些是不是保持一致的状态, 如果是不一致的说明曾经被替换过, 最后要确认备胎以及随车的那些工具是不是都齐全的。

路试

进行3至5公里短途路试, 重点感受: 冷启动后发动机运转是否平稳、有无异响抖动；行驶中变速箱换挡有无顿挫或打滑；方向盘有无跑偏；刹车踏板行程与制动力是否正常；过减速带时底盘有无异响；时速100公里时车身是否稳定。

档案与手续核实

先去把行驶本的有效期、登记证书的有效期, 还有交强险和那些商业保险的截止时间都一个一个地重新核对一遍；然后把车辆上看得到的那个代号, 跟车身上刻着的那个牌子, 以及证书上写着的号码进行对比, 确认这几个地方的信息是完全一样的；接着去查一查这辆车是不是有那些还没有处理掉的违章记录, 或者是已经被抵押了, 又被查封的情况；再来核实一下交易时候开的发票到底齐不齐, 过户的那些手续是否已经全部都准备齐全了；最后还要确认这个车子是没有超过国家规定的那些报废年限的。

油水渗漏专项检查

在车辆已经停放了整整24小时之后, 需要去查看一下车子底下的地面, 看上面有没有出现那种油渍或者水渍。要能够识别出来不同种类液体所呈现的颜色状态, 其中那个机油一般来说是呈现出黑色的, 变速箱的油通常会是红色并且透明的, 冷却液可能会是五颜六色的样子, 而刹车油则是浅黄色并且看起来有点浑浊的。

不管是哪一种油如果一直不停地有渗漏的情况发生的话, 这就意味着以后可能会有潜在的维修开销产生, 所以应该在谈价格的时候把这部分费用相应地从总价里面扣减掉。

故障码与历史查询

建议拿出设备, 用那个叫作OBD的诊断仪, 去把这个车上面所有出现的毛病代码都扫出来, 这里面也包含以前发生过的老毛病代码, 并且需要一件一件地详细记下来。

同时呢, 强烈建议您去核查一下这辆车在保险理赔方面的历史档案信息, 以及它平时维修保养方面的记录情况, 要把关注的重点放在是否出现过重大的撞击事故、车子被水淹过、或者车子起火烧过这些事情上。

需要特别警惕的是, 对于那种曾经被水泡过的车辆, 就算它们现在的表面看起来已经修复好了跟新的一样, 但是里面的电路系统和内部装饰部分可能依然存在会让车主长期担忧的隐藏问题。

以上的那8项事情加起来, 就构成了一个完整的, 用来检查二手车的排查框架。建议在验车的时候, 由两个人来进行配合, 其中一个人负责操作, 另一个人负责记录, 要把整个过程的影像资料都留存下来, 这样做, 是为了给后续如果出现交易争议的情况, 提供一个处理的依据。