关于买二手车进行检测这个事情, 其中有一个核心的原则需要大家去弄清楚, 那就是要把手续查清楚放第一位, 然后把车辆的外观验收放在第二位, 最后再去尝试检测机械部分的情况, 下面列出的这5个步骤是要严格按照顺序去完成的, 只要用大约20分钟的时间就可以筛除掉那些绝大部分的事故车、泡水车和调表车, 这样就可以避免花那些冤枉钱了。

外观与结构件检测

先围绕着车转一圈, 去瞧一瞧这四个车门连同引擎盖与后备箱盖的缝隙, 到底是不是分布得均匀又对称。接着伸出两只手, 用力按压那些钣金构成的表面, 仔细感受下面有没有因为存在焊点或者腻子堆积而变得不平整的情况。

随后, 在侧面光线的照射下, 认真地查看漆面究竟是否足够平整, 还有没有存在着局部进行补漆后带来的那种色差现象。

一定要把那些缝隙都打开, 以便能够看到里面的焊点状况, 如果在这个时候发现有经过打磨后来又再次进行点焊留下的痕迹, 那就明确地说明了这个部位曾经遭受过切割并且修复过, 这显然属于重大事故所具备的一个明显特征。

与此同时要观察一下那个轮胎的磨损程度是不是在左边和右边保持了一致, 如果发现两边明显不一致的话, 就有可能存在车辆跑偏的情况, 或者已经更换过轮胎了。

发动机舱检测

把车放在冷车的状态下打开机舱盖, 先检查发动机顶部是不是有渗油的痕迹, 再看看机油盖内侧有没有白色的乳化油膜，要是有了的话那就说明冷却液混到机油里了, 接着查看皮带的张紧度怎么样, 也要看各条管线是不是出现了老化或者裂纹的情况, 等启动之后去观察怠速稳不稳定, 这时候转速表的指针是不应该出现大幅波动的, 之后再拔出机油尺去看看机油的颜色以及液位高度, 如果发现机油的颜色黑得厉害或者液位偏低了就必须要重点警惕起来。

你要特别留意防火墙那个地方到底有没有被拆装过的痕迹, 同时还要看清楚有没有水渍留下来, 或者是泥沙堆积在什么地方, 这是因为通过上述这些方式来判断是不是泡水车是最直接的证据。

底盘与行走系统检测

先把车给举升起来, 或者把车子开进那个地沟里面, 然后去观察一下大梁, 也叫作车架的地方, 看看这里有没有弯曲的情况, 有没有变形的情形, 还有没有发现焊接过的痕迹, 或者是打磨过的迹象在里面。

接着再去检查悬挂臂这个地方, 也检查一下下支臂部分, 再看看减震器, 看一看它们到底有没有变形的毛病, 或者看看新旧程度是不是存在着不一致的问题存在。

再往后就是查看轮胎的那个侧面部位上面写着四位数的生产日期代码, 比如说那个二零一九的代码就代表着是在第二十一周的时候生产出来的意思, 然后再看看这所有的四条轮胎, 要是它们的品牌型号竟然不一致的话, 那就说明了这辆车肯定是有过更换胎子的记录的。

最后还要检查刹车盘以及刹车片的厚度到底还剩多少, 如果前面的厚度和后面的厚度差别变得特别大的话, 那就是属于使用的异常情况了, 这种情况下就需要进一步的去问个清楚了嘛。

电子系统与功能测试

你需要逐个地对每一个车窗的升降功能进行实测, 同时也要对后视镜的调节功能进行测试, 还要针对座椅的调节功能进行检查, 空调的各个出风口也要逐一检查, 全车的灯光需要全部点亮来确认是否正常, 中控屏幕的功能以及仪表的功能都要测试一遍, 最终要确认没有任何故障码的存在。

在完成了这些静态检测后, 你需要挂入挡位并实际驾驶车辆行驶超过5分钟的时间, 在这个过程中去感受车辆在转向的时候有没有出现跑偏的现象或者发出异响的声音, 同时判断刹车的脚感在前部和后部是不是保持均衡的状态。

最后, 你需要把仪表盘上显示的里程数如实地记录下来, 把这个数字留作是与相关手续中的记录数据进行交叉比对和验证的依据, 借由这样的对比来判断车辆的里程表是否存在被篡改调动的情况。

手续与历史记录查验

你需要去核对一下行驶证上面写的车辆识别代号, 还有登记证书上面写的车辆识别代号, 也就是大家常说的车架号, 看看这些号码是不是和实车上刻着的那个铭牌上面的号码是一模一样的。

然后, 拿着这个车架号去查一下这辆车的出险记录, 还包括保养维修记录, 重点是要去看一看里面有没有发生过全损理赔的情况, 或者有涉水的记录。还要确认一下这辆车在当前的状况下, 是否存在抵押, 有没有被查封, 或者还有没有没有结算的交通违章等等这样的权利受到限制的情况。

最后, 还得去核实一下这辆车的排放标准符不符合当地允许的上路要求, 也符不符合迁入的要求。

补充提醒

上面所说的, 就是给车主看的有关进行车子基础检查的流程。

要是你手里的这辆车值钱的程度挺高, 又或者你自己没那种太够用的检查经验, 那我建议你还是请一个独立的、专门搞检测出来的第三方机构, 来帮你们做一下用仪器去测量漆面厚度, 还有通过车载诊断接口去深入判断车子状况, 再或者把车底架抬起来去看底盘等这种单独的项的检测项目。

这个花的钱大概是在几百元这个范围之内。所有关于车身外部的检测工作, 一定要在白天, 在有自然光线的那种条件下才去做, 千万不要用人工打的灯光去补光, 因为那样可能会把你看不清楚或者想掩盖住的漆面上的问题给遮住了, 从而保证你最后的判断是准确的。