二手车退一赔三，什么情况下才能成立？

二手车选购时, 最让人忧心的就是买到事故车, 买到泡水车, 买到调表车。众多消费者知晓“退一赔三”这一说法, 然而具体何种情况才算合乎条件, 需要满足哪些法律方面的要件, 在实际维权过程当中又存在哪些常见的误区, 好多人并不明晰。本文由法律依据出发, 从实际判例着手, 对二手车退一赔三的适用情形予以权威说明。

法律依据

旨在实现“退一赔三”的相关法律依据所依托的是《中华人民共和国消费者权益保护法》当中的第五十五条第一款 , 此款规定为之奠定了相应的法律基础。

要是经营者在提供商品或者服务时存在欺诈行为, 那应依照消费者的诉求, 去增加赔偿其所遭受的损失, 增加赔偿的金额是消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；若增加赔偿的金额不够五百元, 此金额则为五百元。

适用该条款的核心条件为: 经营者有着欺诈行为, 这就是说, 并非所有二手车问题都可要求退一赔三, 只有证实车商在销售进程里存在故意隐瞒、虚假告知这类欺诈行为才行。

适用退一赔三的核心条件

按照司法实践的情况来看, 消费者要是主张二手车退一赔三的话, 那就需要同时去满足下面这三个条件:

1. 主体条件：经营者与消费者

“经营者”才是销售方, 也就是以谋取利益为目的, 开展二手车销售业务的法人、个体工商户或者其余组织。个人与个人之间所进行的二手车交易, 并不适用消保法里“退一赔三”的规定。

作为购买方的主体的必须得真是那所谓的“消费者”, 也就是那些基于生活所需而去购买、使用商品的自然人。而单位进行购车, 要是用于运营用途或者有着转售的购车行为, 通常情况下是不会被认定成消费行为的。

2. 行为条件：存在欺诈行为

欺诈行为, 就其中含有的经营者方面而言, 是指其出于故意去告知虚假的情况，或者是出于故意去隐瞒真实的情况, 通过这样的方式诱使消费者作出错误的购买决定。而常见的欺诈情形涵盖以下各项:

故意隐瞒车辆曾发生重大事故、水泡、火烧等结构性损伤；

故意隐瞒车辆实际里程数（调表）；

故意隐瞒车辆曾进行过重大维修或更换关键部件；

虚假宣传车辆来源、性质（如将营运车冒充非营运车）；

伪造车辆检测报告、维修记录等关键文件。

要留意的是, 仅仅存有一般性的瑕疵 , 像轻微划痕、正常磨损这样的情况 , 并且经营者没有明确作出承诺的条件下 , 通常不会被判定为欺诈。

3. 结果条件：消费者因欺诈作出错误意思表示

消费者得去证明, 倘若经营者把真实情况如实相告, 那自己压根就不会去买这辆车, 或者也不会按这个价格去买, 也就是说欺诈行为跟购买决定之间是存在着因果关系的。

不适用退一赔三的常见情形

以下情形下，法院通常不支持退一赔三的请求：

车商于合同里, 已白纸黑字告知车辆有的事故情形遭逢、维修经历存在、调表状况出现等情况, 消费者却依旧签字予以购买。

消费者在购车前已明确知晓车辆瑕疵，仍自愿购买；

车辆出现的瑕疵是属于正常使用过程中所产生的磨损状况、及逐渐老化的情形, 并非属于重大结构性方面的问题、或者安全性方面的问题。

销售方是个人，而非经营者；

消费者无法提供有效证据证明车商存在故意隐瞒或虚假告知行为；

车辆方面的问题归属为“次品”范畴, 并非是“欺诈”情况, 举例来说, 车商仅仅是没有去告知一般性维修记录, 但其并没有主观故意行为。

退一赔三的维权流程

第一步：收集证据

消费者需要第一时间固定以下证据：

购车合同、收据、发票、转账记录；

车商提供的车辆检测报告、宣传材料、聊天记录、通话录音；

检测报告是关于车辆现状的第三方的, （此报告建议委托具有司法鉴定资质的机构去出具）。

能够证明车商明知车辆存在重大瑕疵仍隐瞒或虚假告知的证据。

第二步：与车商协商

基于证据确凿的状况, 朝着车商清晰地提出退车以及三倍赔偿的诉求, 与此同时留存协商进程的所有记录。

第三步：向行政部门投诉

能够向当地的市场监督管理部门或是消费者协会进行投诉, 进而要求行政调解。要是调解没有成功或者车商坚决不配合, 然后再进入诉讼程序呢。

第四步：提起诉讼

在人民法院那儿提起诉讼, 其案由是“买卖合同纠纷”或者是“消费者权益保护纠纷”。消费者能够同时去要求: 把合同解除掉, 让购车款给退回来, 支付三倍金额的赔偿金, 将相关损失予以赔偿（像是保险费、检测费、交通费这类）。

消费者需要特别注意的风险

时效方面的事情而言: 消费者去主张退一赔三这种情况的诉讼时效通常来讲是三年, 是从其知道或者应当知道自身权利受到侵害的那一日开始进行计算的。要是购车已经过了很长时间之后才发觉存在问题, 那么就有可能会面临时效方面的那种风险情况。

举证责任方面, 消费者需要去举证, 以此来证明确实车商存在欺诈故意这种情况, 以及欺诈行为这种情形。仅仅凭借车辆存在问题这一状况是远远不够的, 一定要证明车商“明知”这一情况, 并且, 也要证明车商“故意隐瞒”或者“虚假告知”这些行径。

鉴定成本方面, 委托第三方鉴定机构来出具检测报告是要支付费用的, 在部分案件当中, 鉴定费用有可能达到数千元, 鉴于此, 建议要提前去评估维权成本跟预期赔偿金额两者之间的合理性。

车商出现注销情况或者无法实现送达: 一部分小型车商在完成交易之后, 选择将公司注销, 或者处于失联状态, 这有可能致使诉讼程序遭遇阻碍, 消费者在购买车辆之前, 应当对车商的经营状态以及信用记录进行核实。

官方建议

被认定为权威的源泉指明, 文本之中据以支撑的法律凭借源自《中华人民共和国消费者权益保护法》（2013年修正版本）的第五十五条, 而司法实际操作参考的是最高人民法院所公布的具有典型性质的案例以及各个地方法院所出具的裁判文书。

风险提示: 退一赔三的认定门槛是比较高的, 消费者在购车之前应当主动去要求车商提供完整的车辆检测报告以及维修记录同时要确保在合同里明确约定若车辆存在重大事故、水泡、火烧、调表等情形车商需无条件退车并且承担三倍赔偿条款借此来减低事后维权的难度。