在二手车交易市场当中，事故车相关问题始终是致使消费者权益遭受损害的重点区域范围。那所谓的“事故车假一赔三”这般承诺，在近些年来已然变成了一部分车商用以吸引目光的宣传话语口号。然而呢，这一承诺于现实里的落实状况到底是怎样的，其中又究竟暗藏着哪些风险以及陷阱，这可是每一位可能成为买家的人都必须要谨慎仔细审视的关键重要问题。而本文将会深入地去剖析这一现象情况，以帮助您能够看清宣传背后所实际存在的门道情况。

事故车假一赔三的法律依据是什么

并非毫无根据就有了“假一赔三”，其主要所依据的乃是《消费者权益保护法》当中的惩罚性赔偿条款，该法律规定，要是经营者在提供商品，或是提供一项作为服务的时候，具有存在欺诈行为的情况，那么就必须要按照消费者所提出的要求，去提升赔偿其所遭受到的损失，而提升赔偿的金额是由消费者购买商品该商品的价款，或者是接受服务所产生的费用的三倍所构成。在二手车进行交易这个行为当中，要是车商对事故车隐瞒掉事实，把原本是事故车辆当作没有事故的车辆去进行出售，这样的行为就构成了一种典型代表是消费欺诈的情况。

然而，法律条款的适用有着严格的前提条件。消费者要去证明经营者存在主观方面的欺诈故意，也就是明明知道是事故车却故意去隐瞒。在实际的操作当中，这是需要确凿证据的，当中涵盖交易之前的沟通记录、宣传材料，以及具备法律效力的车辆检测报告。仅仅只是听信销售人员的口头承诺，常常在维权的时候会陷入举证困难的状况。

车商承诺假一赔三的常见套路有哪些

不少车商打出了“事故车假一赔三”这样的标语，实际上这是一种营销策略，有一种常见的套路叫做“定义陷阱” ，他们在内部合同里，或者在不太起眼的备注当中，自己定义了“事故车”的范围 。比如说呀，仅仅把“重大结构损伤”或者“四梁六柱受损”的车辆认定成事故车，却把常见的覆盖件更换、钣金修复排除在外 。如此这般，哪怕消费者发现了问题，也很难满足他们所设定的“赔三”条件 。

另一种套路在检测环节有所体现，部分车商宣称会提供“三百多项专业检测”，然而检测过程并不透明，报告内容笼统且模糊，关键历史信息有可能被选择性忽略，当纠纷出现时，车商就会以“已尽到检测和告知义务”作为理由进行辩解，甚至还有更过分的，把赔偿承诺与高昂的第三方鉴定费用绑定，以此提高消费者的维权成本，进而迫使很多人放弃索赔。

如何有效鉴别车辆是否属于事故车

并非能够仅仅靠着车商给出的报告来鉴别事故车，消费者得去掌握好些基本的方法。首先，去查看那车辆的维修保养所具备的记录以及车辆是否有出险的记录，这是极为关键重要的，因为这些是车辆历史的客观呈现反映情况。当下存在数量众多的需要付费才能查阅获取那些信息的那种情况各种各样样的查询平台在这里可以提供这类方面的包含信息。虽说这是需要付出一点成本花费这一项的，可是能够起到有效作为功能去达成避免防止规避那种大的方面方面的风险。其次，去聘请那种独立的第三方检测机构来开展进行购前检测，这是当前阶段最为可靠的借助法子手段。

实地去看车之际，需着重去检查车辆的关键部位，查看车身覆盖件相互之间的缝隙是不是均匀且对称，检查引擎舱内部的螺丝有没有拧动的痕迹，观察车门以及后备箱等各处的密封胶是否是平整且原装，把车辆举升起来去检查底盘，观察纵梁、悬架塔顶等结构件有无修复或者切割焊接的迹象，这些细节方面的异常常常是事故修复的蛛丝马迹 。

签订合同时如何落实假一赔三承诺

购买车辆时所签订的合同，乃是用以保障自身权益的核心性质的文件类型，单纯的口头承诺是完全没有任何实际意义的。一定要坚决要求，把“保证不存在重大事故、水泡、火烧等情况，要是出现此类状况则自愿承担‘退一赔三’责任”这样的字样能够明确无误地写入合同的正文部分。对于关键术语的定义必须要是清晰的，就好比“重大事故车”应当依照国家标准或者行业所达成的共识来进行界定的，要避免用到车商单方面自行制定的模糊不清的概念。

合同之中，除事故车承诺之外，还要设有车辆具体信息，像车架号、发动机号、表显里程，且需标明“保证实表”。就连车商承诺的无泡水、无火烧、核心部件质保等条款，也都要一同写入其中。合同要由销售方盖章，经手人签字，以此保证其具备法律效力。一份严谨的合同，可是事后维权最为有力的武器 。

发现买到事故车后如何维权取证

若一旦疑或认买得事故车辆，首一步乃冷静固证。即刻对车辆当下状况作全方面拍照与录像，尤其疑似修复之处。规整好购车合同、付款凭证、聊天记录、宣传单页等所有有关文件。与此同时，勿再对车辆作任何修理或改装，维持购车时原始状态。

需委托具备司法鉴定资质的第三方机构来对车辆开展鉴定，产出关于车辆是不是事故车以及损伤情形的正式鉴定报告。此份报告乃是法律诉讼里的关键证据。于和车商协商之际，最好运用书面形式（比如邮件、挂号信）或者进行录音录像，记录下沟通的整个过程，以防止对方事后予以否认，。

事故车假一赔三维权面临哪些现实困难

就算证据确凿无疑，那维权的道路通常也是漫长且充满艰辛的 。最大的难题在于对“欺诈”故意进行举证 。车商会常常凭借“我们收车的时候就不清楚” 、“前任车主隐瞒了情况 ”等理由来推脱 ，进而把责任给转嫁出去 。消费者得去证明车商“明明知道或者应该知道”这是一辆事故车 ，而这在实际操作中门槛是很高的 ，往往得结合车商自身的专业能力 、检测条件等等诸多方面来综合进行推断 。

存在着另一个现实方面的困难，那便是维权成本偏高，有着司法鉴定所需的费用，还有律师费，以及诉讼相应的时间与精力的消耗，对于个人消费者来讲，这是一笔不小的负担，即是即便取得了最终的胜诉，在执行阶段的时候，也极有可能会碰到对方转移资产、拒不履行之类的问题，这些客观实际存在的困难，致使许多消费者在经过权衡之后，便不得不放弃维权，而这也使得部分不良车商更加地有恃无恐 。

购买二手车之际，您是更倾向于信赖大规模二手车商所给的承诺，还是觉得不管规模是大是小都必然要依赖于专门独立的第三方予以检测？热切盼望听到您有着怎样的看法以及经历方面的分享。