要判断一辆汽车到底是不是那种水泡车, 最核心的操作方法就是去一个一个地查看车子内部里面的五个关键的地方, 然后把闻到的感觉还有电路系统的状态结合起来进行综合的判定, 下面的这个检查的流程是按照优先级的排列来弄的, 一项一项地去把它完成就可以了, 这样就能够做出一个完整的结论性的判断。

OBD接口与保险丝盒（最核心判断点）

您可以先打开车辆引擎盖, 然后把位置找到那个通常处在方向盘下面仪表台里面的OBD诊断接口, 接着用手电筒照一下这个接口的内部情况。在正常的车子里面, 那里头应该是干燥且干净的。但是如果发现接口里面有明显的水痕迹、泥沙堆积物或者是金属生锈发绿的状况, 那么就说明了这辆车曾经经历过深度比较高水位的水淹。

与此同时, 还需要去检查一下保险丝盒的内部, 看一看螺丝上面有没有锈迹出现, 再看看盒子的底部有没有泥沙或者淤泥残留在那里。这个位置是在车的中间偏下面这一段, 一旦水位超过了三十厘米那么多, 车就可能渗进水里去了, 所以这是最靠谱的判断方法。

座椅及座椅底部

请将座椅移动到最前端的位置, 然后把座椅移动到最后端的位置, 接着把座椅移动到最高端的位置, 再把座椅移动到最低端的位置, 在这些各个不同的位置状态下, 仔细观察座椅上的滑轨部位, 看看是否存在生锈或者卡住不动的问题, 然后要把座椅的靠背部分掀起来, 检查一下座垫下面的地板表面上有没有泥沙、霉斑或者是水线留下的痕迹, 如果发现座椅的铁架子在焊接的那些连接点上出现了不正常的锈迹情况, 而且这种锈迹不是自然氧化所导致的, 那么就必须高度怀疑这个座椅曾经经历过深度浸泡 water。

地毯与门槛区域

先要把驾驶位置的地毯掀开, 同时把副驾驶位置的地毯也掀开, 然后去查看底下的板子。在正常状况下, 车辆的底板应该是干干净净的金属或者是塑料护板的样子, 而如果是水泡车的话, 底板上很常见有泥沙板结的现象, 还有绒毛残留, 以及胶水印等等情况。

这里需要重点去观察门槛内侧的位置, 也就是车门槛条和地板交界的那个地方, 如果这个地方的确出现了泥沙堆积, 或者看到了水渍线, 那就说明当时的水位至少是超过脚部高度的这一水平的。

方向盘柱与气囊组件

你要做的是把方向盘向下转动, 转到底为止。然后你应当去看一看转向柱的管口那里, 有没有泥沙或者水渍进入到里面去。接着你要检查一下安全气囊那块的弹出面, 看上面是不是有水痕。接下来你需要拆下方向盘。

这里需要提醒一下, 这个操作不是非要做不可的那种, 所以咱们一般人不建议自己动手搞。拆下来之后, 你去看看固定气囊的那些螺栓上面生没生锈。这么做的原因, 就是想要通过这一部位的情况, 来判断当时的水位是不是已经达到了胸部以上的深度。

后备箱与备胎坑

把后备箱垫掀开, 然后查看备胎坑的底部以及四周的地方。正常情况下那里应该是干燥的塑料或者金属表面；要是水泡车的话, 里面就常见泥沙、锈水, 甚至是淤泥层。检查后备箱排水塞是不是堵塞了, 看看有没有泥沙, 再看看两侧的轮眉内侧有没有水线或者是锈斑。

辅助判断要点

气味: 在上车后把空调关掉, 然后静置大约5分钟的时间, 如果在此时闻到了那种非常明显的霉味, 或者是呛人的清洁剂味（这种现象通常是为了掩盖其他不好的异味）, 那么就必须要高度地提高警惕。

电路: 在把车辆启动以后, 需要去观察所有负责用电的那些设备是不是都处于正常工作的状态, 看看它们有没有出现时好时坏、偶尔失去功能的情况, 还要看看仪表盘有没有偶尔亮起来表示故障的警示灯。对于经过水泡处理过的车辆来说, 其后期出现电路方面故障的概率是非常高的。

里程表与维保记录这一项需要大家去做个比较, 要把里程数的具体数值和车辆已经使用的时间年限放在一起来看, 好判断它们之间的关系是不是符合常理正常合理, 除此之外, 还得仔细查看有没有近期内频繁出现大量电子元件被更换掉的维修情况存在。

注意事项

轻度水泡带来的损害程度和深度水泡带来的损害程度是不同的, 在检查的时候, 要注意去记录水线的高度。

商家有可能利用清洗手段或者更换零部件的方式来对车辆进行伪装, 因此, 仅凭单一部位状况正常这一现象, 是不能够将其直接排除在水泡车可能性之外的, 必须要将五个相关部位都逐一检查完毕之后, 才可以最终做出结论。

如果在实际情况里面觉得那个条件也是允许的, 那么就可以去委托那个第三方的检测机构, 让他们来出具一个关于水泡的鉴定报告，这样就作为你买车或者是办理保险理赔的一个依据。