关于二手车鉴定机构这方面的事情，其实很多人是既熟悉又觉得模模糊糊的；好像知道有这么个地方能验车，但具体是干、怎么运作的，估计没几个人能说完全明白——至少我之前是这样子的！

1. 这种机构存在的最大一个用处，就是帮咱们这些不太懂车的普通人，在买二手汽车的时候，把把关，看看车子有没有啥大问题；比如说，是不是出过严重的交通事故？发动机有没有偷偷换过零件？这些普通人自己根本看不出来的东西，他们就能给检查出来。

2. 还有就是，有些卖二手车的商家，为了能把车子卖个好价钱，可能会故意隐瞒一些车辆存在的小毛病，或者把一些小事故说成是正常的刮蹭；这时候要是有个第三方的鉴定机构给出个报告，就能让买卖双方都心里有个数，避免了你骗我、我怀疑你的麻烦事。

3. 另外，像有些时候朋友跟朋友之间买卖二手车，虽然说是熟人，但车子的具体状况谁说得清？万一买回去没几天就出大故障，到时候钱也给了，红脸也不好看；找个鉴定机构来评一评，也算是给双方的交情上个保险不是，省得以后因为钱的事情闹掰了。

鉴定机构里头那些工作人员，听说都是经过专门培训的，不是随便拉个人就能去干的；他们手里都会有一些看起来很专业、一大堆按钮和屏幕的检测仪器，对着车子的各个部位这里测测、那里瞅瞅，用的时间好像也不短，从头到尾检查一遍下来，少说得个把小时——碰到那种特别仔细的，搞两三个小时都有可能！

车子发动机那块儿，他们会打开引擎盖，看上上下下每一根管子、每一个线头，还会摸摸这里烫不烫了，听听启动时机头有没有奇怪的响声？有些说不定还会把机油尺拔出来看看颜色，闻闻啥味道之类的，说实话我也看不懂他们那样到底能看出啥名堂。

车身的漆面也是重点检查的部分，他们会拿一个像吸尘器头一样、带个小显示屏的东西，在车身上到处滴滴响着测；后来我才知道，这个东西是测漆面厚度的，如果某个地方的数值跟周围差太多，那就可能是后来重新喷过漆了，喷的原因就比较复杂了。

还有车子开到多少公里数了，这个里程表的数据会不会被调过、是不是真实的？他们好像也能通过一些电脑连接之类的方法大概判断出来，虽然不是百分百准确，但总比咱们自己瞎猜要强多了。

去检测一次二手车，费用怎么算？这个我倒是打听过不少回，好像不是一个固定的数字；一般来说，车子看起来越高级、越贵的，检测费就越高，从几百块钱到一两千快钱的都有！你把车开到他们门店那儿去检是一种情况，有些机构还说可以上门服务，不过上门的话可能还要多收点跑路费什么的，都是乱七八糟一把斧头。还有，你要问他们要检测报告，报告到底给你写多详细；简单列几条结果的便宜点，那种面面聚到连螺丝钉松没松动都写上的检测报告，那没有贵就是！

把心爱的要买走的车送去过检测之后，拿到那份印着各种图表和专业术语的检测报告，可别以为就万事大结了——那东西上面写的字儿好多我都是认不全的，什么前纵梁有轻微变形修正？ABC柱是否完好？这些词儿看得人脑仁疼！这时候就得耐着性子，拿着报告一条一条追着检测员问清楚，让他们用最普通的大白话给讲讲，这辆车到底能不能买，买了之后大概要花多少钱修车，不然那份报告拿在手里也是白搭，跟废纸差别不大差。总之，二手车鉴定机构这种地方，对于想买到放心二手车的人来说，早年间根本没有这东西，现在有了，确实好像能提供不少帮助，但也得自己留个心眼，别以为花了钱就一了当百，啥也不管了！